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台灣城市單車聯盟理事林彥丞示範裝有兒童安全座椅的自行車。記者劉宛琳/攝影 分享 facebook 自行車「親子共乘」是台灣日常生活一部分,現行法規上卻屬違法行為。時代力量立委徐永明去年底提案修法盼合法化,交通部最快今年6月將提出草案版本送立法院審議,並制訂自行車用兒童安全椅規格,未來18歲以上成人可望騎乘自行車載孩子出門。徐永明去年12月提出「道路交通管理處罰條例第七十六條條文修正草案」,納入「自行車親子共乘」,規範駕駛須年滿18歲以上,並使用檢驗合格安全座椅,安全座椅可乘載7歲以下、體重在25公斤以下孩童。徐永明說,「親子共乘」雖然未來可望合法化,但自行車加裝兒童座椅衍生的安全問題,更需要政府部門關注與提供完整的配套,因新聞報導不時指出,有家長騎腳踏車載小孩時,在兒童座椅上的兒童左右腳常不慎捲入車輪鋼圈裡,造成皮肉損傷。徐永明認為,我國應盡速參考美歐等國家,推動自行車加裝「合格檢驗」的兒童安全座椅,並嚴加規範納管。 徐永明表示,安全座椅應該包含「座椅包覆性可照顧到肩頸以上」、「安全帶兒童無法自行解開」、「可調式腳踏板固定腳掌避免捲入車輪」、「後坐需有反光鏡和LED燈」此4個方向來訂定。台灣城市單車聯盟理事林彥丞表示,綜觀國外規格,其實不只安全座椅本身要很安全,「腳踏車的強度和乘載力到底可不可以支撐一到兩個小朋友」,這部分也是非常重要的。經濟部標準檢驗局組長倪士瑋表示,目前歐盟的規範最完整,未來我國的國家標準制訂也會以此為主,但仍然會參考其他先進的國家的做法,徐永明提到的4點安全座椅方向都會涵蓋到。交通部路政司監理科柯長趙晉緯表示,交通部針對自行車乘載幼童議題持續朝開放的態度進行法規檢討,目前已有相關共識,包含要年滿18歲以上駕駛人,乘載一定重量的幼童等。趙晉緯說,目前該案推動有兩部分,包括安全座椅規格標準制訂及修法,自行車標準部分已經請自行車公司提出國家標準草案,而道路交通處罰條例也希望能今年6月由行政部門提出適法性法案給立法院審議,希望下會期就能送進立院審議。徐永明表示,除了推動自行車親子共乘外,未來Youbike是否要提供安全的兒童座椅,或是使用者可自行攜帶去裝置,都是將來可能衍生的議題。台灣城市單車聯盟理事林彥丞拿出台灣目前裝有兒童座椅的自行車,指出該座椅不安全,兒童的腳可能在晃動中捲入輪框。記者劉宛琳/攝影 分享 facebook 自行車「親子共乘」是台灣日常生活一部分,現行法規上卻屬違法行為。時代力量立委徐永明去年底提案修法盼合法化,交通部最快今年6月將提出草案版本送立法院審議。記者劉宛琳/攝影 分享 facebook
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