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台灣城市單車聯盟理事林彥丞示範裝有兒童安全座椅的自行車。記者劉宛琳／攝影 分享 facebook 自行車「親子共乘」是台灣日常生活一部分，現行法規上卻屬違法行為。時代力量立委徐永明去年底提案修法盼合法化，交通部最快今年6月將提出草案版本送立法院審議，並制訂自行車用兒童安全椅規格，未來18歲以上成人可望騎乘自行車載孩子出門。徐永明去年12月提出「道路交通管理處罰條例第七十六條條文修正草案」，納入「自行車親子共乘」，規範駕駛須年滿18歲以上，並使用檢驗合格安全座椅，安全座椅可乘載7歲以下、體重在25公斤以下孩童。徐永明說，「親子共乘」雖然未來可望合法化，但自行車加裝兒童座椅衍生的安全問題，更需要政府部門關注與提供完整的配套，因新聞報導不時指出，有家長騎腳踏車載小孩時，在兒童座椅上的兒童左右腳常不慎捲入車輪鋼圈裡，造成皮肉損傷。徐永明認為，我國應盡速參考美歐等國家，推動自行車加裝「合格檢驗」的兒童安全座椅，並嚴加規範納管。 徐永明表示，安全座椅應該包含「座椅包覆性可照顧到肩頸以上」、「安全帶兒童無法自行解開」、「可調式腳踏板固定腳掌避免捲入車輪」、「後坐需有反光鏡和LED燈」此4個方向來訂定。台灣城市單車聯盟理事林彥丞表示，綜觀國外規格，其實不只安全座椅本身要很安全，「腳踏車的強度和乘載力到底可不可以支撐一到兩個小朋友」，這部分也是非常重要的。經濟部標準檢驗局組長倪士瑋表示，目前歐盟的規範最完整，未來我國的國家標準制訂也會以此為主，但仍然會參考其他先進的國家的做法，徐永明提到的4點安全座椅方向都會涵蓋到。交通部路政司監理科柯長趙晉緯表示，交通部針對自行車乘載幼童議題持續朝開放的態度進行法規檢討，目前已有相關共識，包含要年滿18歲以上駕駛人，乘載一定重量的幼童等。趙晉緯說，目前該案推動有兩部分，包括安全座椅規格標準制訂及修法，自行車標準部分已經請自行車公司提出國家標準草案，而道路交通處罰條例也希望能今年6月由行政部門提出適法性法案給立法院審議，希望下會期就能送進立院審議。徐永明表示，除了推動自行車親子共乘外，未來Youbike是否要提供安全的兒童座椅，或是使用者可自行攜帶去裝置，都是將來可能衍生的議題。台灣城市單車聯盟理事林彥丞拿出台灣目前裝有兒童座椅的自行車，指出該座椅不安全，兒童的腳可能在晃動中捲入輪框。記者劉宛琳／攝影 分享 facebook 自行車「親子共乘」是台灣日常生活一部分，現行法規上卻屬違法行為。時代力量立委徐永明去年底提案修法盼合法化，交通部最快今年6月將提出草案版本送立法院審議。記者劉宛琳／攝影 分享 facebook
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